Ontwerp en overwegingen voor drijvende aanlegsteigers

Naarmate de populariteit van varen en watersporten toeneemt, groeit ook de behoefte aan jachthavens en aanlegplaatsen om te groeien en hun capaciteit voor het aanmeren van boten uit te breiden. En met slechts zoveel onroerend goed beschikbaar op bestaande dokken, jachthavens en aan het water gelegen eigendommen, kan uitbreiding een moeilijke taak zijn. In dit soort situaties zijn drijvende dokken de perfecte oplossing. Een drijvende aanlegsteiger maakt het mogelijk om meer boten aan te meren, geeft meer mensen toegang tot een gebied en belemmert niet noodzakelijkerwijs de toegang vanaf het strand zelf, zodat kleinere stranden aan meren nog steeds zwemplekken kunnen hebben terwijl ze plaats bieden aan een grotere groep boten of andere vaartuigen.

Zoals alle dokken hebben drijvende platforms specifieke behoeften door hun plaatsing op het water. Bekijk deze overwegingen en ontwerpideeën om het beste uit uw drijvende docksysteem te halen.

Module-ontwerp

Veel mensen denken bij dokken en promenades aan één aaneengesloten bouwwerk. En bij het bouwen van een traditioneel dok kan dit waar zijn. Maar drijvende dokken worden anders gebouwd; ze zijn flexibeler omdat ze zich moeten kunnen aanpassen aan variërende waterniveaus en algemene bewegingen, kleinere dokken moeten de mogelijkheid hebben om buiten het seizoen uit het water te worden gehaald en veel dokken vereisen de mogelijkheid om de configuratie van tijd tot tijd te veranderen, afhankelijk van gebruik en behoefte. Om deze redenen is het het beste om uw drijvende dokken als afzonderlijke modules te beschouwen in plaats van als één groot geheel.

Door uw drijvende dok in verschillende modules of stukken te bouwen, kunt u ze gemakkelijk manoeuvreren naar waar ze moeten zijn, ze gemakkelijk uit het water halen voor reparatie of opslag op het droge in de wintermaanden, of hun configuratie wijzigen als u uitbreidt.

Omdat drijvende dokken bestaan uit een onderste drijver met daarboven dekmateriaal, kun je ze gemakkelijk in kleinere stukken bouwen door te werken met de afmetingen van de drijvers. Drijvers zijn er in meer dan 40 verschillende maten, of je kunt drijvers op maat laten maken volgens jouw specificaties. Door een dok op elk vlot te plaatsen en de verschillende dokken aan elkaar vast te haken, kunnen de dokken buigen als de golven ze optillen en kun je ze gemakkelijker verplaatsen.

Frame Constructie

Het is verleidelijk om een drijvend dok te beschouwen als een dek dat op de bovenkant van de drijvers wordt aangebracht, maar er komt veel meer kijken bij de constructie. Elk drijvend dok moet beginnen met een frame. Dit frame kan van verschillende materialen worden gemaakt; aluminium, hout en vezelversterkt beton kunnen allemaal worden gebruikt om het frame te maken.

Uiteindelijk moet het frame de drijvers goed omsluiten als het erop is neergelaten. Dit type constructie geeft je de mogelijkheid om reparaties uit te voeren door de drijvers van het frame te halen, terwijl je tegelijkertijd een stevig platform hebt waarop je je terras kunt bouwen.

Overwegingen met betrekking tot materiaal (drijvende aanlegsteiger)

Zoals eerder vermeld kunnen drijvende dokken worden gemaakt van verschillende materialen. Dit omvat niet alleen het frame en de drijvers, maar ook het dek.

Net als elk ander dok zijn deze drijvende constructies ontworpen voor gebruik op en in de buurt van water, wat betekent dat er rekening moet worden gehouden met de vochtigheidsniveaus in dit gebied en hoe deze van invloed zullen zijn op de gebruikte materialen. De drijvers zelf kunnen gemaakt zijn van kunststof, polystyreen of vezelversterkt cement, maar het frame en de vlonders zijn meestal gemaakt van hout, composiet of aluminium.

Onder druk behandeld hout is een van de meest gebruikte materialen voor alle dekken. Het heeft een traditionele stijl die goed past bij veel jachthavens. Onder druk behandeld hout heeft echter een aantal nadelen wanneer het in dit gebied wordt gebruikt. Het kan opzwellen door vocht en krimpen op warme en zonnige dagen, waardoor het terras na verloop van tijd krom kan trekken. Sommige soorten onder druk behandeld hout kunnen ook problemen hebben door verhoogde blootstelling aan water, zoals rot, algen- of schimmelgroei en zelfs aantasting door insectenactiviteit. Als het onder druk behandelde hout gebeitst of geverfd is, kunnen de vluchtige organische stoffen en de afbladderende verf of beits ook schadelijk zijn voor de omgeving waarin het terras zich bevindt.

Aluminium en composietmaterialen hebben ook verschillende problemen, zoals warm worden in de zon, glad worden als het nat is en niet de stijl en veelzijdigheid hebben van echt hout. Aluminium heeft ook de neiging om snel deuken te maken en hard te galmen als er overheen gelopen wordt, waardoor het een minder aantrekkelijk materiaal is om te gebruiken in drukbezochte gebieden zoals jachthavens. Sommige composieten kunnen na langere tijd ook chemicaliën in het water logen en composieten waarvan het oppervlak is doorboord kunnen ook gemakkelijker gaan opzwellen, kromtrekken of rotten.

Gemodificeerd hout, zoals Kebony, is een aantrekkelijke oplossing voor zowel vaste als drijvende dokken, omdat het veel van de problemen vermijdt die zich voordoen bij onder druk behandelde, aluminium en composiet vlonders. Gemodificeerd hout is veel beter geschikt voor installaties die gevoelig zijn voor blootstelling aan water. Het is ook milieuvriendelijk en loogt geen schadelijke chemicaliën uit in het water. Als natuurlijk houtproduct blijft het ook koeler in de zon dan aluminium en composiet. Na verloop van tijd verweren de planken op natuurlijke wijze tot zilvergrijs, wat het uiterlijk van het dok verbetert en waardoor het beter past in veel jachthavens en omgevingen aan het water.

De constructie van uw steiger en terras met gemodificeerd hout, zoals Kebony, is een geweldige manier om problemen met het onderhoud van uw steiger en de noodzaak van vervanging te voorkomen, terwijl u iets natuurlijks moois bouwt dat gemaakt is om lang mee te gaan.

Ontwerpideeën

Drijvende dokken zijn erg veelzijdig en uniek stijlvol, maar omdat ze vaak in combinatie met vaste dokken worden gebouwd, moet je ervoor zorgen dat het drijvende gedeelte bij de rest van het gebied past voor het beste resultaat.

Gemengde materialen (drijvende aanlegsteiger)

Architect: Edgewater Resources Foto: Walter Colley

Veel drijvende dokken hebben een rand langs de zijkanten die bijdraagt aan de structurele integriteit en de randen van de dekplanken beschermt. Bij dit lange drijvende dok is een aluminium rand gebruikt in combinatie met de gemodificeerde houten vlonders. Het resultaat is modern en strak en geeft de jachthaven een professionele en gepolijste uitstraling.

Schuine loopbrug

Architect: Grontmij Arkitekter

Vaak wordt een drijvend dok aangelegd vanwege regelgeving die een permanent bouwwerk verhindert. In deze gevallen moet het dok nog steeds toegang hebben tot het land, zelfs als het niet permanent is bevestigd. Dit brede dok maakt goed gebruik van een schuine loopbrug die van het terrein naar beneden komt en op het dok zelf uitkomt. Het creëert de illusie dat het drijvende dok meer stationair is dan het in werkelijkheid is.

Ligplaatsen voor boten (drijvende aanlegsteiger)

Architect: Edgewater Resources Foto: David Trott of Blue Sky Photography, Inc.

In sommige gevallen waar seizoensgebonden opslag van boten nodig is, is het het meest logisch om een drijvende boothelling te creëren naast een vaste promenade of aanlegsteiger. In dit geval zijn de boothellingen gemaakt van hetzelfde materiaal als het dok zelf voor een samenhangende look. Drijvende botenhellingen geven je veel veelzijdigheid in een jachthaven, terwijl ze gemakkelijk toegankelijk zijn voor reparaties buiten het seizoen.

Maak een beter drijvende aanlegsteiger

Door goed te letten op de structurele overwegingen en oplossingen die een drijvend dok kan bieden, kunt u een beter project bouwen dat jarenlang gebruik kan doorstaan. Overweeg het gebruik van gemodificeerd hout op uw dok om de hoeveelheid onderhoud die u nodig hebt in dit natte gebied te verminderen, terwijl het uw dok een traditionele stijl en uitstraling geeft. Bouw een beter drijvend dok door aandacht te besteden aan deze punten en ontwerpideeën om het meeste uit uw jachthaven, haven of privédok te halen.